Proprietários dizem que Tesla desconectou seus sensores de radar durante manutenção de rotina

A Tesla causou sensação quando anunciou a decisão de abandonar a tecnologia de radar em seus veículos em favor de câmeras e começou a lançar modelos com "Tesla Vision" em 2021. No entanto, muitos veículos dos proprietários foram fabricados antes dessa época, deixando a Tesla com divergências tecnologias para manter. Parece que a montadora está tomando medidas para forçar a conversão para seu sistema somente de câmera para modelos mais antigos. O Drive informou que os usuários do fórum Tesla notaram que os radares de seus veículos foram removidos sem aviso prévio durante as visitas de serviço.

O usuário do Tesla Motors Club black night 3 notou a mudança em um boletim de serviço da Tesla, que afirma: "Os recursos de piloto automático e segurança ativa que estavam usando dados do sensor de radar frontal passaram a usar dados de câmera (Tesla Vision), tornando o radar frontal desnecessário. " Outros usuários observaram um item de linha em suas faturas de serviço, que muitas pessoas aprovam sem pensar muito, dando aos técnicos uma pista aberta para desconectar o radar.

Alguns usuários do fórum temeram que a remoção do radar envolvesse puxar parte do para-choque. Felizmente para eles, parece que a Tesla pode desativar o sistema desconectando um chicote elétrico e tampando o plugue. Outros disseram que pediram que o item de linha da fatura de serviço fosse removido, apenas para vê-lo automaticamente adicionado de volta pelo sistema de computador. Mesmo que os proprietários possam contornar o processo de desativação durante uma visita de serviço, seus veículos receberão uma atualização aérea no futuro que contornará o sistema de radar.

Alguns usuários notaram que foram informados de que os sistemas de radar de seus veículos não eram usados ​​há algum tempo, então pode parecer bobo para a Tesla passar pelo incômodo de desconectar ou desativar o hardware. A etapa é aparentemente necessária para evitar o esgotamento da bateria.

Esse movimento coloca a Tesla em desacordo com todas as outras montadoras que trabalham em um sistema avançado de assistência à direção semiautônoma. A Volvo, por exemplo, está adicionando hardware a seus EVs de próxima geração, e vários outros estão adotando uma abordagem semelhante, argumentando que uma combinação de tipos de sensores é mais segura, principalmente à noite ou com mau tempo. Ao mesmo tempo, a abordagem apenas de câmera da Tesla limita a funcionalidade de alguns sistemas, incluindo o piloto automático, que requer maiores distâncias de seguimento.